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高爐上料絞車

高爐上料絞車

2020-04-09 10:47:03

産品簡介:

由車體、車轅和走行三部分組成。料車形狀和幾何尺寸一定時,其有效容積與料車坑內走行軌道的傾角、焦炭和礦石漏鬥閘門的位置及開口尺寸有關。

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組成:車體、車轅和走行

有效容積:幾何容積的0.7~0.8

襯板連接方式:埋頭螺釘與車體連接

簡介

高爐上料絞車由車體、車轅和走行三部分組成。料車形狀和幾何尺寸一定時,其有效容積與料車坑內走行軌道的傾角、焦炭和礦石漏鬥閘門的位置及開口尺寸有關。-般料车有效容积可取其几何容积的0.7~0.8,大型高炉取较高值,小型高炉取较低值。料车车体内壁装有材质为锰钢或白口铸铁的耐磨衬板,为了卸料通畅和便于更换,衬板用埋头螺钉与车体连接。衬板所形成的交界角做成圆角,以防止炉料在交界处积塞。料车后车轮为双踏面,轮缘在两个踏面之间。料车在斜桥上直线导轨走行时,后车轮内踏面与导轨接触,进入炉顶卸料曲线导轨时,后车轮外踏面与卸料导轨的辅助导轨接触,而内踏面不接触导轨。

用途

大、中型高炉的料车卷扬机用直流电动机驱动,设计中所采用的料车理论走行速度和加速度。卷扬机刚启动时,位于料车坑内的重料车开始上升,空料车从炉顶卸料轨道的极限位置开始下降。为防止空料车钢绳松弛,钢绳从卷筒绕出的加速度不应超过空料车返回时所能产牛的钢绳加速度,故此时加速度应小些,一般a1=-0.2~0.4m/s2。在t2时间段,为了在较短时间内过渡到速度,加速度应大些,一般a2=0.4~0.8m/s2,但应控制空料车离开卸料曲轨时钢绳速度不超过1.5~l.6m/s。在t3时间段,料车以速度运型,大型高炉-般取3~4m/s。 在t4时间段,是重料车进入卸料导轨前的减速,一般取a4=(0.4~.8)m/s2,料车在卸料导轨区的走行速度一般取为1.0m/S。第二次减速是为t6时间段的卷扬机停车减速,一般取a6=a4。

工作原理

料車卷揚機牽引兩上料車,各自在煉鐵設備斜橋軌道上行走,兩個料車運動方向相反,裝有爐料的料車上行,另一個空料車下行。爲了使上行料車行駛到斜橋頂端時能夠自動卸料,將斜橋頂部的料車軌道設計成曲軌形,稱爲主曲軌。在主曲軌外側裝有能使料車傾翻的輔助曲軌,其軌距比主曲軌寬,並位于主曲軌之上。當料車前輪沿著主曲軌前進時,後輪則通過輪面過渡到輔助曲軌上並繼續上升,使料車後部逐漸擡起。當前輪行至主曲軌終點時,料車就以前輪爲中心進行傾翻,自動將料卸人爐頂受料漏鬥中。卷揚機反轉時,卸完料的空車由于本身的自重而從輔助曲軌上自行退下,同時另一個裝有爐料的料車沿著斜橋另一側軌道上行。

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